La lucha por la conservación del medio ambiente en las ciudades requiere de acciones constantes y muchas veces urgentes. La evolución continua de los procesos y movimientos dentro de los centros urbanos poblados hacen que sea una necesidad que las autoridades y la población sean conscientes de que las dinámicas deben adaptarse a todas las estrategias que se tengan relacionadas al cuidado del medio ambiente.
En este sentido, las ciudades del mundo se ven en la necesidad de buscar soluciones a las diferentes dificultades que plantea el estilo de vida de sus poblaciones en la actualidad en relación a integrar cosas como el desarrollo sustentable y la economía, el cuidado al medio ambiente y la productividad, modalidades verdes de transporte e infraestructura de las ciudades, entre otras.
Colombia, por supuesto, no es ajena a estas realidades. Aunque sea un país megadiverso y con grandes tesoros naturales, sus centros urbanos y el desarrollo de sus ciudades están atados a dificultades ambientales que, traducidas en emisiones, calidad del aire y biodiversidad, producen obligaciones que se deben atender para buscar un desarrollo mucho más sustentable y de la mano con el medio ambiente.
Es por esto que ICLEI, a través de su proyecto Ecologistics —implementado por ICLEI – Gobiernos Locales para la Sostenibilidad y apoyado por el Ministerio de Medio Ambiente, Protección de la Naturaleza y Seguridad Nuclear (BMU) de Alemania a través del International Climate Initiative (IKI)—, intenta dar una mano a las ciudades en términos de transporte de carga bajo en carbono. Al mismo tiempo que se reconoce la importancia de la logística urbana, se exploran diferentes caminos para tratar de que esta logística tenga en cuenta siempre el contexto medioambiental y no desconozca la mitigación de los efectos adversos climáticos que puede producir.
El pasado primero de septiembre, con aliados del sector público y privado, ICLEI Colombia llevó a cabo el “Taller de validación de las Recomendaciones a la Política Nacional de Logística Urbana (NELPR por sus siglas en inglés), en el que fue posible exponer a los asistentes, del sector público, privado y académico, dichas recomendaciones a la norma de logística urbana tras varios meses de trabajo. Estas recomendaciones hacen parte de un documento que se le entregará al gobierno de Colombia.
La importancia de este tipo de iniciativas, de acuerdo con Jonathan Hernández, subdirector de Movilidad del Área Metropolitana del Valle de Aburrá, es que “estas recomendaciones son esfuerzos tangibles que terminan en las manos de quienes tienen toda la potestad para transformarlas en políticas”. De acuerdo con Hernández, la formulación de las recomendaciones representa además un punto de entendimiento para distintos sectores de la sociedad.
En efecto, según lo expuesto en el taller por la consultora Imétrica, que jugó un papel crucial en la formulación de las recomendaciones, su construcción estuvo basada de acuerdo con la conjunción de tres sectores: el público, el privado y el académico. La metodología para construir el documento que llegará al gobierno nacional incluye una participación y un aporte de la experticia de estos sectores para encontrar acuerdos que influyan de manera positiva la logística urbana en las ciudades del país.
Mónica Santa, directora ejecutiva de ICLEI Colombia, animó a los representantes de las ciudades presentes en el taller para que sumen esfuerzos y aprovechen el impulso de la formulación de las recomendaciones para adaptarlas a sus contextos particulares. “Agradecemos el esfuerzo conjunto de ciudades como Manizales y Bogotá. La forma en la que las ciudades han trabajado y realizado propuestas resulta clave para lo integral que ha sido este proyecto, y esperamos que se pueda replicar en otros lugares”.
Dentro de las recomendaciones que llegarán al gobierno de Colombia están la formulación de una política para adquirir vehículos bajos en emisiones, desarrollar incentivos para quienes hagan cambios hacia tecnologías más sustentables en este contexto, establecer zonas “protegidas” en las ciudades donde solo puedan transitar vehículos bajos en emisiones, incluir la logística de mercancías dentro de los Planes de Movilidad e implementar una figura institucional que esté dedicada a la reducción de emisiones.
Ciudades de América del Sur: desarrollo bajo en carbono
Ecologistics ha sido una bisagra para el desarrollo de distintos proyectos en ciudades de América del Sur relacionados con el transporte bajo en carbono. Santa Fe y Rosario, ciudades argentinas, han estado al frente de procesos para impulsar el transporte de carga de bajas emisiones de la mano de ICLEI, por ejemplo. Muestra de esto son las Bicicletas Cargo, una iniciativa para hacer que el transporte de última milla ruede en bicicletas en lugar de en vehículos que producen emisiones.
De igual manera, la ciudad de Medellín, en Colombia, ha podido fortalecer su programa EnCicla a través de distintos intercambios y encuentros que ha tenido con otras ciudades del mundo gracias a ICLEI y a Ecologistics, y con los que las buenas prácticas de transporte bajo en carbono han podido llegar a representantes del Área Metropolitana del Valle de Aburrá, entidad encargada del proyecto EnCicla en la ciudad colombiana.
Como estos también se han ejecutado otros proyectos y conversaciones relevantes en distintos ámbitos de América del Sur, siempre con el objetivo de ICLEI de abogar por un mundo con desarollo verde y sustentable.